Die School of Architecture Bremen an der Hochschule Bremen präsentiert in ihrer Sommerschau die besten Arbeiten ihrer Studierenden und bietet Einblick in die Ateliers. Die Ausstellung wird mit der Verleihung der Urkunden und Preise sowie einem Sommerfest am Samstag, 19. August, um 17 Uhr eröffnet. Sie kann vom 20. bis 27. August jeweils von 10 bis 18 Uhr besucht werden (Campus Neustadtswall 30, AB-Gebäude (Hochhaus), Erdgeschoss, 1. Obergeschoss-Galerie, sowie 3. bis 5. Obergeschoss).

Die Ausstellung stellt unter anderem Bachelor- und Master-Abschlussarbeiten der Fachrichtung Architektur des zurückliegenden Studienjahres vor. Außerdem werden herausragende Studienarbeiten aus allen Semestergruppen gezeigt, die im Laufe des Studienjahres entstanden sind. In diesem Jahr sollen die Bachelor-Studierenden des 6. Semester die Frage "Wie würde ich mit über 80 gerne wohnen?" beantworten und Entwürfe zum gemeinschaftlichen Wohnen im fortgeschrittenen Alter einreichen. Für ein Grundstück im Schweizer Viertel in Bremen Osterholz soll modellhaft eine städtebauliche und architektonische Konzeption entwickelt werden, die Menschen im hohen Alter guten, attraktiven Wohnraum und eine soziale Struktur bietet.

Die Themen der Master-Arbeiten sind sehr vielfältig und von den Studierenden selbst gewählt. So geht es unter anderem um die Bahnhofsvorstadt Bremen, "Weiße Stadt Tel Aviv – Bauen im Umgang mit dem Unesco Weltkulturerbe", ein Labor-Cluster in der Atacama-Wüste in Chile, Verbindungen zwischen Alt- und Neustadt Bremen sowie die "Beziehung zwischen Theater und urbanem Raum".

Die Ausstellung zeigt die besten Arbeiten vom sehr verspielten und freien Arbeiten aus dem ersten Semester Bachelor bis hin zu konstruktiv, theoretisch, ökologisch und städtebaulich anspruchsvollen Lösungen, die bis ins Detail durchdacht sind, im Master. Außerdem wird ein breites Spektrum an Wahlmodulen wie freie Zeichnung, Fotografie, Lehmbau und klimagerechte Architektur gezeigt.

Die Industrie- und Handelskammer Stade hat ein Papier veröffentlicht, das die Bedeutung der Themen Digitalisierung, Verkehrsinfrastruktur, Fachkräftemangel, Akzeptanz und Image für die Industrie in der Region analysiert. Das Papier nennt konkrete Forderungen der heimischen Industrie, um den Standort Elbe-Weser wettbewerbsfähig zu gestalten.

"Das verarbeitende Gewerbe macht je nach Landkreis bis zu 27 Prozent der Bruttowertschöpfung aus", betont die IHK. Knapp ein Fünftel aller sozialversicherungspflichtig Beschäftigten sei in diesem Sektor tätig. Vielfach sei das verarbeitende Gewerbe Ausgangspunkt für weitere Wertschöpfungen und Beschäftigung in Handel, Logistik und Dienstleistungen.

"Eine leistungsfähige Breitbandversorgung als Grundvoraussetzung für die Digitalisierung ist genauso wichtig wie gut ausgebildete Fachkräfte", hebt die iHK hervor. "Das sind nur zwei der insgesamt neun Handlungsfelder mit direkten Auswirkungen auf den künftigen wirtschaftlichen Erfolg der Industriebetriebe im Elbe-Weser-Raum." Weitere Forderungen gebe es beispielsweise zur Verkehrsinfrastruktur und zur Innovationsfähigkeit.

Das Papier kann hier heruntergeladen werden.

Wirtschaftsminister Olaf Lies hat heute den Startschuss für einen weiteren Meilenstein des Testfelds Niedersachsen zum autonomen Fahren gegeben. Mit einer Förderung in Höhe von 500.000 Euro für das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR) sollen die Personalkosten für den Aufbau des Testfeldes getragen werden. Insgesamt unterstützt das Land Niedersachsen den Aufbau des Testfelds mit einem Gesamtvolumen von 2,5 Millionen Euro.

Lies: "Das automatisierte und später autonome Fahren gehört zu den Kernelementen der Mobilität von morgen. Wir im Automobilland Niedersachsen haben den Anspruch und den Ehrgeiz, auf diesem Zukunftsfeld ganz weit vorne dabei zu sein. Deshalb beginnen wir schon in diesem Jahr mit dem Aufbau unseres Testfeldes Niedersachsen, damit wir im nächsten Jahr starten können. Die Zukunft der Mobilität wird bei uns in Niedersachsen entwickelt und erprobt. Aufgrund seiner Größe und Vernetzung von Stadt- und Bundesfernstraßenverkehren ist das Testfeld Niedersachsen einzigartig in Deutschland."

Die Anwendungsplattform Intelligente Mobilität (AIM) des DLR bildet die Grundlage für den weiteren Testfeldausbau. Am Ende wird das Testfeld eine Länge von rund 280 Kilometer haben. Es soll 2019 voll ausgebaut sein.

Im Rahmen des Mittelstand-4.0-Kompetenzzentrums "Mit uns digital! Das Zentrum für Niedersachsen und Bremen" baut das Bremer Institut für Produktion und Logistik (BIBA) eine "Expertenfabrik" für Selbststeuerung in Produktion und Logistik auf. Dazu bietet sie neben Demonstrationen und Dialogmaßnahmen auch Schulungen für die digitale Produktion und Logistik an – ein kostenloses Angebot insbesondere für kleine und mittlere Unternehmen.

Die nächste Schulung findet am 4. September von 9 bis 17 Uhr im BIBA (Hochschulring 20, Bremen) statt. Das Angebot richtet sich an Fach- und Führungskräfte (Technikerinnen und Techniker, Ingenieurinnen und Ingenieure) insbesondere kleiner und mittlerer niedersächsischer oder Bremer Unternehmen aus Branchen mit Bezug zu Produktion und zur Logistik. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer sollten Grundkenntnisse zur Logistik sowie ihrer Aufgaben und Prozesse mitbringen.

Die Schulungen vermitteln Kenntnisse zu grundlegenden Eigenschaften der Industrie-4.0-Technologien und zeigen Möglichkeiten für deren Anwendung in Produktion und Logistik auf. Sie beschäftigen sich mit konkreten Einsatzbedingungen sowie den Vor- und Nachteilen von dezentralen sowie zentralen Steuerungen. Darüber hinaus betrachten sie die Potenziale und Grenzen für die Selbststeuerung logistischer Prozesse sowie für das Zusammenwachsen von Material- und Informationsfluss. Ergänzend werden die vermittelten Lerninhalte praktisch an den Demonstratoren in der BIBA-Expertenfabrik angewandt.

Weitere Informationen zur "Expertenfabrik" gibt es hier, zur Veranstaltung hier.

Die Nominierten für den Bremer Umweltpreis 2017 stehen fest: Atlantic Hotel Sail City, Deutsche See, GreenBoats und Siwona setzten sich mit ihren technischen Innovationen und intelligenten Geschäftskonzepten gegen 16 Mitbewerber durch.

Die Bremer Aufbau-Bank (BAB) hatte Betriebe aufgerufen, sich mit Projekten oder Prozessen zu bewerben, die herausragende positive Umweltwirkungen erreichen und über gesetzliche Vorgaben hinausgehen. Der Gewinner, der 10.000 Euro Preisgeld erhält, wird am 26. September bei der "Bremer Umweltpreisverleihung 2017 powered by i2b" im GOP Theater bekanntgegeben.

Die Nominierten 2017:

Atlantic Hotel Sail City: Nachhaltigkeit ist nichts, das einmal erledigt und dann abgehakt ist – es ein Prozess, den man in Gang setzt und der fortan ein Hotel, eine Stadt oder eine ganze Region begleitet. So lautet die Devise beim Atlantic Hotel Sail City in Bremerhaven. Mit dem Konzept "Green Sail" verankert es sein ganzheitlich umweltorientiertes Handeln fest in der Firmenphilosophie. Dazu zählen die Vermeidung von Lebensmittelverschwendung, die Energieeffizienz und die Ressourcenschonung in allen Bereichen der Hotellerie.

Deutsche See: Die Idee, den eigenen Lieferverkehr emissionsfrei und leise im Stadtverkehr zu gestalten, entstand bei Deutsche See in Bremerhaven und gehört zur Nachhaltigkeitsstrategie des Unternehmens. Exklusiv für Deutsche See hat der Elektrofahrzeugbauer StreetScooter jetzt einen E-Lieferwagen mit einer Kälteanlage ausgestattet. Dafür wurde eine Spezialanfertigung eines Kühlkoffers entwickelt, der bis zu 680 Kilogramm Frischfisch durch das Stadtgebiet transportieren kann. Die Kälteanlage wird durch eine Photovoltaik-Folie auf dem Dach unterstützt und entlastet so den Akku. Die Auslieferung mit dem Elektro-Kühlfahrzeug läuft bereits erfolgreich in Köln und wird nach und nach um die rund 20 weiteren urbanen Deutsche See-Standorte erweitert.

GreenBoats: Der Bremer Bootsbauer GreenBoats hat einen innovativen Werkstoff entwickelt, der die Vorteile des konventionellen Kunststoffbootsbaus mit dem Einsatz von Naturfasern vereint. Mit ihrer ersten acht Meter langen Segelyacht "Bente" haben die drei Bootsbauer eine nachhaltige Variante gebaut, die zu 80 Prozent aus natürlichen Rohstoffen besteht. Die Herstellung des Bootes aus Flachs, Kork und sogenannten "grünen Epoxidharzen" auf Leinölbasis ist gesundheitlich unbedenklich und ressourcenschonend. Zudem verursacht es am Ende seines Lebenszyklus keinen Sondermüll, da das Boot zu 80 Prozent CO2-neutral thermisch verwertet werden kann.

Siwona – Servicegesellschaft für intelligentes Wohnen und nachhaltiges Wirtschaften:
Um die Umwelt, die Ressourcen und das Klima zu schonen, folgt die Siwona gGmbH aus Bremerhaven der Grundidee "reparieren vor recyceln" von Prof. Wolfgang M. Heckl, dem Generaldirektor des Deutschen Museums in München. Sie prüft und bewertet Geräte der Informations- und Telekommunikationstechnologie wie PCs, Server, Clients, Telefonanlagen oder Mobiltelefone mit dem Ziel, sie der Weiternutzung zuzuführen. Dafür werden die Geräte fachgerecht gereinigt, bei Bedarf repariert und wenn sie funktionieren, im Ladengeschäft oder online verkauft. Sind sie nicht mehr funktionsfähig oder zu vermarkten, werden funktionsfähige Komponenten ausgebaut, geprüft und in den Rohstoffmarkt zurückgeführt. Auf diese Weise werden nicht nur Umwelt und Ressourcen geschont, sondern auch dauerhafte Arbeitsplätze geschaffen, die bei dem Bremerhavener Unternehmen zu 50 Prozent von Menschen mit Behinderungen besetzt sind.

Die NiedersachsenPorts GmbH (NPorts) plant im Emder Hafen die Schaffung eines neuen Großschiffsliegeplatzes und hat daher beim Niedersächsischer Landesbetrieb für Wasserwirtschaft, Küsten- und Naturschutz (NLWKN) die erforderliche Genehmigung beantragt. NPorts plant den Bau einer Kaje, die Aufspülung eines neuen Hafengeländes, Bodenentnahmen im Bereich der geplanten Hafenfläche und der neuen Liegewanne, die Anbindung an die bestehende Verkehrsinfrastruktur sowie eine neue Einspülanlage für Unterhaltungsbaggerungen. Das Unternehmen reagiert damit auf die erwarteten, weiterhin steigenden Zahlen bei Projektladungen, im Autoumschlag sowie auf veränderte Schiffsgrößen.

Die Antragsunterlagen sowie die dazugehörenden naturschutzfachlichen Unterlagen sind auf der Website des NLWKN abrufbar.

Im Rahmen der Umweltwochen "Wir sind aktiv im Umweltschutz" können Unternehmen eine Öl-Analyse gewinnen. Bewerbungsschluss ist der 31. August.
 
"Die Praxis zeigt, dass über 75 Prozent aller Hydraulikanlagen hochgradig verschmutzt sind und sich ca. 80 Prozent aller Maschinenausfälle bzw. Hydraulikschäden auf schlechte Ölreinheit zurückführen lassen", teilt die Geschäftsstelle Umwelt Unternehmen mit. Deshalb führt die Hansa-Flex AG im Aktionszeitraum kostenlose Öl-Analysen bei Unternehmen durch, die über Anlagen im Bereich Stationär- oder Mobilhydraulik verfügen.

Interessierte können sich bei der Geschäftsstelle Umwelt Unternehmen per E-Mail an info@uu-bremen.de mit dem Stichwort "Öl-Analyse" bewerben.

Ein Workshop im Hanse-Wissenschaftskolleg, gemeinsam veranstaltet durch das DLR-Institut für Vernetzte Energiesysteme (Oldenburg), das Offis Institut für Informatik (Oldenburg) und das Institute of Advanced Energy Systems der Universität Bremen, beschäftigt sich am 5.und 6. September mit der Vereinheitlichung von Standards und der dadurch zu erzielenden besseren Vergleichbarkeit von Energieszenarien.

Die Energiesystemforschung baut maßgeblich auf Energieszenarien auf. In Deutschland sind über 60 Szenarien im Umlauf, die auf unterschiedliche Weise entwickelt wurden. So existiert kein einheitlicher Standard für die Überführung qualitativer Beschreibungen, die beispielsweise im Rahmen von Expertenworkshops ermittelt wurden, in quantitative Zukunftsszenarien. Ökonomische, ökologische und sozio-technische Entwicklungen werden unterschiedlich stark in den Blick genommen und gewichtet. Schließlich unterscheiden sich viele Szenarien ganz wesentlich darin, ob zugrundeliegende Annahmen transparent gemacht werden oder nicht.

"Dies alles führt dazu, dass sich Modellierungsergebnisse einzelner Szenarien schlecht miteinander vergleichen lassen; ändern lässt sich dies nur über einheitliche Standards für Energieszenarien – und diese einheitlichen Standards werden immer stärker nachgefragt", erklären die Initiatoren der Konferenz.

Ein erster Schritt auf dem Weg zu einheitlichen Standards ist ein systematischer Austausch über existierende Szenarien und deren Methoden. Diesem ersten Schritt dient der Workshop, zu dem Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftler eingeladen sind, die bereits an Energieszenarien arbeiten oder dies beabsichtigen.

Tagungsort ist das Hanse-Wissenschaftskolleg in Delmenhorst (Lehmkuhlenbusch 4). Anmeldeschluss ist der 25. August. Weitere Informationen sind hier erhältlich.

Die zweite Ausschreibungsrunde "Wind an Land" wurde erneut durch Akteure, die die Voraussetzungen der nach dem EEG definierten Bürgerenergie erfüllen, mit 95 Prozent der bezuschlagten Menge dominiert. "Damit erhöht sich weiter die Unsicherheit, ob der Zubaukorridor in den Jahren nach 2018 sowohl zeitlich als auch hinsichtlich des Volumens erreicht werden kann", warnt der Bundesverband Windenergie. "Zulieferer und Hersteller, aber auch Baunebengewerbe, Logistik und Projektierer setzt diese Unsicherheit stark unter Druck."

Die Preisentwicklung bewege sich nach unten und verdeutliche den starken Wettbewerbsdruck, erklärt der Verband. "Wie sich dieser Preisdruck auf die tatsächliche Realisierung auswirken wird, wird sich frühestens in zwei Jahren beurteilen lassen."

Während sich im 1. Halbjahr 2017 gut 45 Prozent des getätigten Ausbaus auf die südlichen Bundesländer Nordthein-Westphalen, Rheinland-Pfalz, Saarland, Hessen, Baden-Württemberg, Bayern und Sachsen konzentrierten, schneiden diese Bundesländer mit 12 Prozent der in dieser Runde bezuschlagten Gebote schlechter ab. "Die genauen Ursachen dafür müssen in den Blick genommen werden", fordert der Verband. "Zum einen ist das Ausschreibungsvolumen unzureichend, zum anderen scheinen die Korrekturfaktoren im Referenzertragsmodell nicht stimmig zu sein."

In der zweiten Runde ist vor allem der Osten Deutschlands bezuschlagt worden. 63 Prozent des Volumens gingen in die Bundesländer Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg, Sachsen, Sachsen-Anhalt und Thüringen.

"Wir sehen die Gefahr, dass es durch die Entwicklung der Ausschreibungsergebnisse in den Jahren 2019 und 2020 zu einem Abriss beim Ausbau der Windenergie kommt", kritisiert der Bundesverband. "Die Politik sollte nicht riskieren, dass in der Folge die technologische Spitzenposition, die deutsche Unternehmen in rasch wachsenden internationalen Märkten haben, gefährdet wird. Gleichzeitig stellt ein niedriger Ausbau die Klimaschutzziele in Frage."

Ein neues Projekt des Deutschen Forschungszentrums für Künstliche Intelligenz (DFKI), der Universität Bremen und der Siemens AG soll Robotersystemen den Infrastrukturaufbau im Weltraum ermöglichen und gleichzeitig Einsatzoptionen im Bereich Industrie 4.0 eröffnen. Ziel ist die Entwicklung robotischer Fähigkeiten, die es ermöglichen, komplexe Montagearbeiten autonom oder in Kooperation mit Menschen auszuführen.

Im Mittelpunkt des Projekts "Transfit" steht die Entwicklung von robotischen Lösungen für autonome oder teilautonome Anwendungen im Rahmen von Weltraummissionen. Ausgehend von den Ergebnissen im DFKI-Transferprojekt "Transterra", bei dem die Exploration und Logistik für den Aufbau von Infrastruktur auf fremden Planeten betrachtet wurde, liegt in Transfit nun der Fokus auf dem Aufbau selbst. Damit ist das Projekt Teil der "DFKI-Space-Roadmap" zur Schaffung von Grundlagen für den Einsatz von mobilen, autonomen Systemen bei der extraterrestrischen Exploration.

Das Vorhaben zielt auf die Übertragbarkeit der Projektergebnisse in kommerzielle Anwendungen auf der Erde, insbesondere in den Bereich der Industrie 4.0. Gleichzeitig soll die Weltraumforschung von Lösungen profitieren, die eigens für industrielle Anwendungen entwickelt wurden.

Intuitive Mensch-Roboter-Kollaboration im Weltraum

Um bei bemannten Missionen, bei denen sich Astronauten auf Planeten, Monden oder Asteroiden aufhalten, den Menschen nicht unnötig zu gefährden, ist der Einsatz von robotischen Systemen sinnvoll, etwa beim Aufbau stationärer Lager, Unterständen und Laboren. Da Roboter komplexe Aufgaben jedoch nur bedingt autonom lösen und sich auch nur bedingt flexibel verhalten können, ist eine enge Zusammenarbeit mit den Astronauten notwendig.

Im Zentrum von Transfit steht daher die Umsetzung eines Kooperationsszenarios von Astronauten und Robotern, die gemeinsam eine Infrastruktur aufbauen. Ziel der Interaktion ist aber nicht nur die Aufgabenteilung, sondern auch, dass der Roboter aus der Unterstützung durch den Menschen lernt, um immer autonomer agieren und seine Einsetzbarkeit und Anpassbarkeit an die speziellen Anforderungen optimieren zu können.

"Die Roboter sollen Fähigkeiten entwickeln, die es den Systemen grundsätzlich ermöglichen, komplexe Montagearbeiten wie Greifen, Halten und Stecken von vorgefertigten Komponenten autonom oder zusammen mit dem Menschen durchzuführen", erklärt Projektleiterin Elsa Kirchner. "Eine direkte Kooperation zwischen Mensch und Maschine ermöglicht eine effektive Lösung und Umsetzung von Aufgaben unter der Nutzung der Stärken beider Beteiligten und gleichzeitiger Kompensation der Schwächen."

Transfer in die Industrie 4.0

Die Projektergebnisse sollen auch in der industriellen Fertigung und Produktion nutzbar sein. Zu diesem Zweck entwickeln die Projektpartner unter Federführung von Siemens und auf Basis der im Projekt erarbeiteten Lösungen eine hochflexible und kooperative Montagezelle zur Fertigung komplexer Baugruppen, etwa von kompakten mechanischen oder elektromechanischen Geräten, die nach heutigem Stand durch rein manuelle Arbeit erfolgen würde. Die Zelle soll in der Lage sein, abstrakte Aufgaben autonom und ohne die Notwendigkeit einer detaillierten Programmierung in Zusammenarbeit mit einem menschlichen Werker umsetzen zu können.

"Die Zeit ist reif für mehr Menschlichkeit in Unternehmen", so Ingrid Kadisch, Gründerin des Instituts für Wertekultur in der Wirtschaft in ihrem neuen Buch "Werteorientierte Organisationsentwicklung". Themen wie Digitalisierung, Fachkräftemangel und Diversity Management fordern Unternehmen laut Kadisch aktuell mehr denn je heraus. "Mit mehr Wertschätzung im Miteinander sowie gestärkter Widerstandskraft und Wirksamkeit des Einzelnen können Unternehmen den Herausforderungen unserer Zeit erfolgreicher begegnen", betont sie.

Dreißig Jahre Erfahrung fließen in ihr erstes Buch ein, das ein praxisnaher Impulsgeber für Beratende, Führungskräfte, Mitarbeitende und Unternehmen sein soll. Es basiert auf dem Beratungskonzept "House of Feel Good", das auch Grundlage der von Kadisch konzipierten 15-monatigen Ausbildung ist.

Am Mittwoch, 30. August, bietet die Autorin von 19 bis 21 Uhr eine Lesung an im Institut für Wertekultur in der Wirtschaft, Georg-Bitter-Straße 19. Anmeldung und Information: www.wertekultur-wirtschaft.de.

Die Handwerkskammer Oldenburg und die Kreishandwerkerschaften im Oldenburger Land laden zusammen mit dem Kompetenzzentrum Digitales Handwerk am Donnerstag, 24. August, um 16 Uhr zur zweiten Veranstaltung aus der Vortragsreihe "Digitalisierung – was geht mich das an?" ins Berufsbildungszentrum der Handwerkskammer nach Tweelbäke ein.
 
Thomas Wübbe, Dozent am Bundestechnologiezentrum für Elektro- und Informationstechnik Oldenburg (BFE), erklärt Unternehmerinnen und Unternehmern die Auswirkungen des Wechsels von der klassischen Telefonie über ISDN hin zur Kommunikation mit "Voice over IP" (VoIP) für den Mittelstand. Darüber hinaus wird über die Notwendigkeit von schnellen Internet-Verbindungen für Handwerksbetriebe und die jeweiligen Zugangstechniken informiert.
 
Anmeldungen nimmt Heike Bathelt bei der Handwerkskammer bis zum 21. August unter Telefon 0441-232-239 oder per Mail an bathelt@hwk-oldenburg.de entgegen.

Die Innovationswerkstatt "Personalverwaltung geht digital – Toolbox für die Arbeitsarchitektur 4.0 von KMU" zeigt am Dienstag und Mittwoch, 29. und 30. August, wie Personalverantwortliche die Verwaltung und Rekrutierung in ihrem Unternehmen digitalisieren können. Die Veranstaltung des Senators für Wirtschaft, Arbeit und Häfen findet an beiden Tagen von 9 bis 12.30 Uhr im Bremer Innovations- und Technologiezentrum (Fahrenheitstr. 1, Raum K1) statt.

Am ersten Tag erstellen die Teilnehmenden digitale Kurzanalysen ihrer Unternehmen. Diese sind Ausgangspunkt für Lösungsansätze und zeigen Einsatzmöglichkeiten neuer Technologien auf. Am zweiten Tag stehen unter anderem Software-Tools und ihr Einsatz im Vordergrund.

Die beiden Referenten, Jana Lippianowski von der Custodia Personalberatung und Gerhard Müller vom Personalbüro Gerhard Müller, legen dabei Wert auf Praxisnähe und gruppenbezogenes Arbeiten.

Um Anmeldung bis zum Donnerstag, 24. August, per E-Mail an karin.diederich@wah.bremen.de oder telefonisch unter 0421-9600-356 wird gebeten.

Der Automobilumschlag in den zehn wichtigsten Häfen der Nordrange sank im Jahr 2016 leicht um 1,2 Prozent auf rund 9,3 Millionen Fahrzeuge. Die niedersächsischen Automobilumschlagshäfen verzeichneten dabei nur einen minimalen Rückgang um 9.000 Fahrzeuge und hielten ihren Marktanteil von 20 Prozent, während der Umschlag in den anderen deutschen Nordseehäfen deutlich zurückging. Dies geht aus einer Analyse von Klaus H. Holocher, Professor für Hafenmanagement an der Jade Hochschule, hervor.

Die meisten Autos wurden Holocher zufolge in Zeebrügge umgeschlagen – mit 2,8 Millionen Stück weist der belgische Hafen einen deutlichen Vorsprung vor Bremerhaven auf (knapp 2,1 Millionen umgeschlagene Automobile). Emden lag mit 1,3 Millionen Fahrzeugen wieder auf Platz drei vor Antwerpen, auch wenn der Umschlag um fünf Prozent zurückging. In Cuxhaven stieg der Umschlag deutlich um an, mit fast 480.000 umgeschlagenen Neufahrzeugen erreichte der Hafen Platz sechs.

Vlissingen, wo es bereits vor zwei Jahren einen Boom im Automobilimport gab, belegt Platz fünf des Rankings. Ursache dafür war nach Angaben Holochers unter anderem die 2015 erfolgte Verlagerung der Ford-Produktion nach Valencia in Spanien. Seitdem erreichen die Neufahrzeuge Vlissingen auf dem Seeweg über die Häfen Valencia und Sagunt und steigern das seewärtige Import- bzw. Transhipment-Volumen, während sie vorher auf dem Landweg aus den nun geschlossenen Autofabriken in Genk (Ford) und Bochum (Opel) kamen.

In Cuxhaven wurden 2016 deutlich höhere Umschlagsmengen erzielt, resultierend unter anderem aus der starken Erhöhung der Importe. Dies führte ebenfalls zu einem steigenden Bedarf an Lagerflächen, dem durch Umstrukturierungen von hafennahen Flächen begegnet wurde. Mit dem Bau des neuen Liegeplatzes 4 in Cuxhaven soll sich weiteres Potenzial für den Automobilumschlag ergeben.

Holocher wies darauf hin, dass die Short-Sea-Reederei UECC bereits zwei Autotransporter einsetzt, die auch umweltschonend mit LNG betrieben werden können. Die Möglichkeit, ausreichend LNG für die 14-tägigen Rundreisen durch Nord- und Ostsee bunkern zu können, bestehe zwar in Zeebrügge und Rotterdam, bislang aber nicht in deutschen Häfen.

Seit der Markteinführung 2008 wurden vom GLK und seinem Nachfolger GLC mehr als eine Million Fahrzeuge verkauft. Das Modell wird im Mercedes-Benz-Werk Bremen produziert und in die ganze Welt ausgeliefert. Seit Oktober 2015 läuft der GLC auch in Peking und im finnischen Werk Uusikaupunki vom Band. Hauptproduktionsstandort bleibt jedoch Bremen.
 
Die Abkürzung GLC steht für "Geländewagen", "Luxus" und "C-Klasse". Aktuell handelt es sich um den beliebtesten SUV von Mercedes-Benz – im ersten Halbjahr 2017 sind zudem mehr Einheiten des GLC verkauft worden als jemals in einem Halbjahr zuvor. Fast jedes zweite Fahrzeug wird in China ausgeliefert.

Mit dem Brennen der ersten Stahlplatte hat auf der Meyer-Werft der Bau des ersten Schiffs für die neue Quantum-Ultra-Klasse von Royal Caribbean Cruises begonnen. Die Kreuzfahrtschiffe dieser Klasse werden rund 4.200 Passagieren Platz bieten.

Das neue Schiff, die "Spectrum of the Seas", soll besonders energieeffizient gestaltet werden. Es handelt sich dabei um den vierten Neubau für die Reederei Royal Caribbean in den letzten Jahren. Die Fertigstellung ist für das Frühjahr 2019 geplant.

Die ähnlichen Schwesterschiffe "Quantum of the Seas", "Anthem of the Seas" und "Ovation of the Seas" wurden im Herbst 2014, im Frühjahr 2015 und im Frühjahr 2016 an die Reederei abgeliefert.

Bremenports bietet 2018 wieder die Möglichkeit zur Beteiligung an Gemeinschaftsständen auf verschiedenen Messen an. Neu im Angebot sind drei Messen: die "Transport & Logistic India" vom 23. bis 24. Januar in Mumbai, die "Transportation & Logistics America" vom 9. bis 11. April in Atlanta und die "Transport & Logistic NRW" vom 10. bis 11. Oktober in Duisburg.
 
Neben diesen neuen Angeboten umfasst das Programm auch wieder die "Fruit Logistica" in Berlin (7. bis 9. Februar), die "Intermodal South America" in Sao Paulo (13. bis 15. März), die "Transport Logistic" in Shanghai (17. bis 19. Mai) und die "Breakbulk Americas" in Houston (Oktober 2018).
 
Weitere Informationen erteilt Bremenports unter marketing@bremenports.de. 

Bis zum 5. September können Bewerbungen und Vorschläge für den Kulturkontakte-Preis 2017 eingereicht werden. Niedersächsische Unternehmen können sich selbst bewerben oder von Kulturschaffenden vorgeschlagen werden, wenn sie unkonventionelle Kulturförderung leisten. Entscheidend ist nicht in erster Linie finanzielles Engagement; gefragt sind vor allem innovative Ideen und Kontinuität in der der Kulturförderung sowie die Verankerung in der Unternehmenskultur.

Die Initiative Kulturkontakte ist eine Kooperation des Landes Niedersachsen, vertreten durch das Amt für regionale Landesentwicklung Lüneburg, mit der Handwerkskammer Braunschweig-Lüneburg-Stade und den Industrie- und Handelskammern Lüneburg-Wolfsburg sowie Stade für den Elbe-Weser-Raum.

Der Preis wird in den Kategorien "großes Unternehmen", "kleines Unternehmen" und "Stiftungen und Unternehmen in öffentlich-rechtlicher Trägerschaft" vergeben. Die Gewinner erhalten eine Urkunde und eine Preis-Skulptur. Außerdem wird ein zirka fünfminütiger Imagefilm über sie produziert.

Weitere Informationen sind unter kulturkontakte.com/der-kulturkontakte-preis erhältlich.

Um die staatlich unterstützenden Maßnahmen sowie Möglichkeiten eigenverantwortlicher Gesundheitsförderung in Unternehmen bekannter zu machen, ist jetzt das Bündnis Gesunde Mitarbeiter für das Bundesland Niedersachsen entstanden. Der Startschuss zum Projekt fiel gestern im Reha-Zentrum am Meer in Bad Zwischenahn.

"Für die Sozialpartner hat das Thema Mitarbeitergesundheit gerade vor dem Hintergrund des demografischen Wandels einen immer höheren Stellenwert", erklärte Volker Müller, Hauptgeschäftsführer der Unternehmerverbände Niedersachsen e.V. (UVN). "Gemeinsam wollen wir für Arbeitgeber und Arbeitnehmer möglichst niedrigschwellige Angebote schaffen, um die Gesundheit unserer Mitarbeiter zu fördern, zu erhalten und zu verbessern."

Der Heilbäderverband Niedersachsen hat zusammen mit den Unternehmerverbänden Niedersachsen, dem Deutschen Gewerkschaftsbund und der AOK Niedersachsen das Bündnis für Gesunde Mitarbeiter erarbeitet. Gemeinsam werden gesundheitsförderliche Maßnahmen im betrieblichen Umfeld konzipiert und umgesetzt. "Erste zertifizierte Angebote sind bereits finalisiert und warten in Bad Zwischenahn auf ihren Einsatz", berichtete Norbert Hemken, Geschäftsführer des Reha-Zentrums am Meer.

Aktuell ist das Bündnis bis zum Jahr 2020 angelegt. Alle Projektpartner sind sich einig, dass eine längerfristige Zusammenarbeit sinnvoll ist. Dazu seien regelmäßige Treffen geplant.

Wie kann moderne, interaktive und am Körper getragene Medizintechnik jungen Menschen mit psychischen Verhaltensstörungen helfen, im Alltag besser mit ihrer Erkrankung umzugehen? Diese Frage steht im Zentrum des neuen Verbundprojekts "AwareMe", an dem die Oldenburger Universitätsmedizin und das universitäre An-Institut Offis beteiligt sind. Gemeinsam mit zwei Technologieunternehmen wollen die Oldenburger Wissenschaftler einen "interaktiven Assistenten" erforschen und umsetzen, gefördert bis März 2020 vom Bundesministerium für Bildung und Forschung (BMBF). Die Fördersumme beträgt gut 1,8 Millionen Euro.

Beispiele für derartige Störungen sind Depressionen, bipolare Störungen oder die Aufmerksamkeitsdefizit-/Hyperaktivitäts-Störung (ADHS); sie äußern sich häufig in Gefühlsausbrüchen, mangelnder Organisationsfähigkeit und Vergesslichkeit.

16- bis 30-jährige ADHS-Patienten nimmt das Projekt nun beispielhaft in den Blick: "Beim Übergang ins Erwachsenenalter entfällt häufig das regelmäßige Feedback der Eltern, bei einem Ortswechsel – etwa wegen der Ausbildung – oftmals auch der Kontakt zu den vertrauten Ärzten und Therapeuten", sagt Prof. Alexandra Philipsen, Medizinerin an der Universität Oldenburg und Direktorin der Universitätsklinik für Psychiatrie und Psychotherapie an der Karl-Jaspers-Klinik. Somit müssten die jungen Leute das Selbstmanagement verstärkt eigenverantwortlich übernehmen.

Den größten Erfolg bei der Behandlung psychischer Störungen wie ADHS verspricht eine multimodale, also aus unterschiedlichen Elementen bestehende Therapie, so Philipsen. Das Selbstmanagement der Patienten sei dabei ein wichtiger Baustein. Es umfasst das Erkennen des eigenen Krankheitsverlaufs und Strategien zur Linderung der Symptome.

An diesen Punkten soll der geplante interaktive Assistent ins Spiel kommen. Er erfasst mittels unauffälliger Sensorik am Körper die für die Verhaltensstörung relevanten Symptome und visualisiert sie zum Beispiel auf dem Smartphone. In passenden Momenten soll der Assistent zudem aktuelle Stimmungen und Selbsteinschätzungen abfragen und diese subjektiven Angaben mit den aufgezeichneten objektiven Daten verbinden. Interaktive mobile Darstellungen unterstützen dann die Reflexion über die eigene Verhaltensstörung und den Verlauf der Symptome.

Da der Assistent Sensordaten in Echtzeit erfasst und auswertet, soll er relevante Phasen wie Unruhe unmittelbar erkennen und konkrete Verhaltenshinweise geben können – etwa den Tipp, eine Pause einzulegen oder für körperliche Aktivität als Ausgleich zu sorgen. Gleichzeitig können die Daten auch eine Grundlage für die Arbeit mit einem Therapeuten darstellen.

Philipsen und ihre Mitarbeiterin Alexandra Lam wählen die Probanden für das Projekt aus und erheben den Bedarf der späteren Nutzer des Systems – gemeinsam mit dem Informatikinstitut Offis, das bei der Entwicklung benutzerfreundlicher Systeme im Bereich körpergetragener Technik über umfassende Erfahrungen verfügt. Neben gezielten Betrachtungen von Einzelfällen soll die Gesamtschau der (anonymisierten) Patientendaten auch ein weiter verbessertes Verständnis von Verhaltensstörungen wie ADHS ermöglichen.

Koordinator des Verbundprojekts ist die Ascora GmbH (Ganderkesee) mit Expertise beim Erstellen interoperabler, vernetzter Systeme. Als vierter Partner beteiligt sich die Budelmann Elektronik GmbH (Münster) mit Expertise bei der Entwicklung und Produktion eingebetteter Systeme und tragbarer Sensoren.